Как настроить велокомпьютер на 29 колеса - moto-house2019.ru

почему мой велосипед стоит так б*"*! дорого? обзор

почему мой велосипед стоит так б*
Привет всем. Совсем недавно тут был пост, о импульсивных покупках, в котором я написал, что недавно купил себе велосипед за 3500$, что, собственно, вызвало ряд вопросов от некоторых пользователей, почему же б%!"№ так дорого? так же u/Slide93 просил позвать в пост, ибо память, как у рыбки. И вот сегодня я решил таки поднять свою жопку с дивана и написать этот обзор + привести сравнение с моим бывшим велосипедом, стоимостью в 200$, чтобы вам, много увОжаемые комрады, стало примерно понятно, почему велики так разнятся в стоимости. и так. поехали.
На 1 фотографии представлены 2 велосипеда: слева бюджетный велосипед от компании Hyper explorer и справа его визави Specialized camber comp carbon 27.5 (на одном дыхании это выговорить невозможно, знаю)
https://preview.redd.it/ptc8itdsyni31.jpg?width=1600&format=pjpg&auto=webp&s=be35c6544dede15fc40b597d4f5fee1c93b9c408
Начнём, пожалуй, с левого бюджетного велосипеда, перечислю его составляющие и объясню плюсы и минусы.
https://preview.redd.it/4qhh1aruyni31.jpg?width=1600&format=pjpg&auto=webp&s=9555d527b6ce87b90a0c913c78c72431e7c5abd9
Его рама выполнена из алюминия, в чём я кстати очень сильно сомневаюсь, потому что велосипед достаточно тяжёлый. до сих пор у меня ощущение, что это стальной велосипед. Но, пожалуй, я могу это скинуть всё на то, что велосипед очень дешёвый и соответственно качество алюминия там соответствующего уровня. Сварка на велосипеде сделана неплохо, но в этом особенность алюминия, либо ты сваришь его нормально, либо запорешь всё и придётся делать заново.
https://preview.redd.it/osukh31xyni31.jpg?width=1600&format=pjpg&auto=webp&s=eb58709ab7489be197e1131746a5a4e33056d5f0
Велосипед уже достаточно долго стоит без дела, примерно месяцев 5-6, кататься на нём я больше не буду, а забрать его всё никто не может/не хочет, собственно по этому я его и не обслуживаю и он стоит потихоньку ржавеет. Рама размера S, диаметр колеса 27,5", что очень удобно лично для меня. оборудован он передним и поджопным амортизаторами, тотальный закос под горный велосипед. проблема в том, что гонять на нём в горах очень рисковое занятие даже для самых отшибленных экстрималов, ибо амортизация на нём как таковая почти отсутствует, и каждая кочка так и норовит дать о себе знать.
Трансмиссия представляет собой 3 звезды спереди и 7 сзади, что даёт в общей сложности 21 скорость, с самыми дешманскими переключателями от шимано, с которыми надо быть супердупермегагипер аккуратным, ибо если ты пытаешься быстро переключиться со второй скорости на третью на передних звёздах, то цепь очень легко слетает и приходится вставать и надевать её обратно. Задние же звёзды не всегда включаются на той скорости, которую задал управляющий. то есть можно ехать, переключится с 5 на 6, а потом на 7, но цепь так и останется на условной 5 или 6 звезде, что в общем то удручает. защиты задних перьев нет и цепь постоянно бьётся об них, что не есть хорошо.
https://preview.redd.it/zhrtegfbzni31.jpg?width=1600&format=pjpg&auto=webp&s=e73df10491305db6eb0511a03a9d577bd00fff8f
На следующей фотке представлены сами переключатели с тормозами. это монолитная конструкция, сочетающая в себе одновременно и тормоз, и переключатель. с противоположной стороны руля находится ещё один такой же. вынос руля примерно, по моему, 100мм. обеспечивает хорошую управляемость при подъёме в горку и езде по лесным трекам, но не более. проблема тут в том, что велосипед очень и очень тяжёлый и ездить на нём по прямой то дороге это испытание для сильных, а в горку так на этом ездить вообще невозможно, он просто не даст вам это сделать.
https://preview.redd.it/ubxju8pdzni31.jpg?width=1200&format=pjpg&auto=webp&s=b152cd2e3e622b3e4a537c6d89e4109460b5ec2b
Все тросики проведены над рамой, что никак не защищает их от внешних воздействий в этой области ну и выглядит это не очень эстетично.
https://preview.redd.it/g86ixyzkzni31.jpg?width=1600&format=pjpg&auto=webp&s=c8009b7dfb5c370531e1d6d696e9f44dc8050f8f
мне нет оправдания таким фоткам и я понять не могу какого лешего камера решила сфокусироваться на дальнем велосипеде, но всё же получилось то, что получилось. это задний пружинный аморт. не доверяю им, потому что со временем пружина так или иначе деформируется => она перестаёт выполнять свою функцию. разумеется амортизатор никак не настраивается, он просто есть.
https://preview.redd.it/cvllvx9wzni31.jpg?width=1600&format=pjpg&auto=webp&s=88cbf5fa21326c0c1d1d78cada99e0e8bf2aa669
Передняя амортизационная вилка. Это проблема. основная её проблема состоит в том, что она сварная. Запомните: если вы собрались покупать велосипед, выбирайте вилку с литыми "штанами". Этим вы исключите вероятность того, что в один из спусков они порвутся => вы не отправитесь в больницу. Я видел случаи, когда вилка попросту рвалась, в то время, когда человек ехал со спуска, скорость была не маленькой, и чувак эффектно вспахал землю нижней челюстью. кстати, какой запас хода у этой вилки, но такое ощущение, что плюсминус 40мм, ибо она вообще не спасает от ухабов.
https://preview.redd.it/wy4rq24yzni31.jpg?width=1600&format=pjpg&auto=webp&s=4124227ea2a25edc1dc040f2a02f32bcd709bc54
Задние тормоза колодковые. На сколько я знаю, на шоссейных велосипедах используются именно такие тормоза. Но в шоссейных велосипедах я не разбираюсь совсем, может быть они выглядят там лучше, чем дисковые, но на хороших горных велосипедах устанавливаются только дисковые, в виду своей надёжности.
https://preview.redd.it/1i6wyjwyzni31.jpg?width=1600&format=pjpg&auto=webp&s=52b02a51b2e496ba4c0af4fd915047c64887fa90
Передние тормоза дисковые, но они нереально скрипучие. ездить с такими то ещё удовольствие. а ещё у него есть подножка. это плюс. не надо искать дерево или стену, чтобы поставить велосипед.
https://preview.redd.it/gnexsnc00oi31.jpg?width=1600&format=pjpg&auto=webp&s=81fe854edc498dad499891204fae0dfd5112aec4
С дешёвым велосипедом пожалуй всё. самое время перейти к его визави и посмотреть, что там делается такое.
https://preview.redd.it/kuzv7lt20oi31.jpg?width=1600&format=pjpg&auto=webp&s=4d251490fcd88c519599b93ac2c3171c4fe6552f
Итак. велосипед выполнен практически полностью из карбона. То есть передний треугольник выполнен из карбона,а задний маленький из алюминия. Карбоновые рамы значительно легче алюминия. если сравнивать этот велосипед и предыдущий, то разница в самом деле колоссальная: 11кг против 19. согласитесь, разница достаточно большая, учитывая, что прошлый велосипед не предназначен для крутых спусков и он никак не усилен.
https://preview.redd.it/fhlbh5060oi31.jpg?width=1600&format=pjpg&auto=webp&s=680877cd717467acd7129b5015aa189ff8019fae
Вообще карбон очень легко отличить от алюминия, на нём вы не увидите сплава, так как технология производства карбоновых рам совсем другая. на эту тему достаточно много видосов на тытрубе, по этому не буду рассказывать, как их делают, это можете глянуть сами.
https://preview.redd.it/8opoiqr80oi31.jpg?width=1600&format=pjpg&auto=webp&s=49724ddc95960701f297bef0bb8c97c2029255ea
на данном велосипеде стоит трансмиссия и переключатели от компании Sram. 11 скоростей сзади и 1 спереди. этого диапазона скоростей хватает с лихвой. не могу сказать, что это самые суперские переключатели, скорее всего я их буду менять в ближайшем будущем, ибо с ними надо быть аккуратными во время переключения, но стоит понимать, что хоть эта система и не самая хорошая, но всё же она никогда не сбоит и переключает скорость тогда, когда ты этого хочешь и на ту скорость, которую ты хочешь. это очень важно при езде по пересечённой местности. как видите на пере установлена защита, которая не даёт цепи биться о перо => само перо и цепь не вредят друг другу.
https://preview.redd.it/oy8wz3291oi31.jpg?width=1600&format=pjpg&auto=webp&s=0b3e8e5aba2a103ef3deb1c8cb10bfd014e61f4f
все провода уходят в саму раму, что отлично защищает их от внешнего воздействия. они не порвутся, не порежутся, да и выглядит это неплохо.
https://preview.redd.it/t3ytcq7i1oi31.jpg?width=1600&format=pjpg&auto=webp&s=5c35ea97989149483505d213985bb9b48120822c
воздушная вилка от компании RockShox с запасом хода 130мм. делает очень много работы. как видите "штаны" на ней литые и вероятность того, что метал порвётся, стремится к нулю, а это значит, что можно давить на полную, зная, что из за вилки ты точно в больнице не окажешься.
https://preview.redd.it/umdnc3852oi31.jpg?width=1600&format=pjpg&auto=webp&s=432e2f521d453b7cc6b501c2f5300a1985966342
так же можно настроить вилку. то есть сделать вилку более мягкой, либо заблокировать её там, где это необходимо, например на подъёмах.
https://preview.redd.it/l4yzihc12oi31.jpg?width=1600&format=pjpg&auto=webp&s=4629758cf52228b6475f120417b4333fa647ecc0
задний воздушный амортизатор от компании Fox Float с запасом хода 140мм хода. оба этих аморта делают действительно много работы. и если на прошлом велосипеде амортизация была сделана по сути для вида, здесь же эта система будет отрабатывать по полной.
https://preview.redd.it/klo91ulv2oi31.jpg?width=1600&format=pjpg&auto=webp&s=cbafe7984a5f6480cdd167d44456307a735ac037
дисковые гидравлические тормоза от той же фирмы, что и трансмиссия. ни в какое сравнение не идёт с той системой, что стоит на предыдущем велосипеде.
https://preview.redd.it/ns6181793oi31.jpg?width=1200&format=pjpg&auto=webp&s=1942a2c0594c1104afbcf589caa7da3edc4b1f87
переключатели и тормоза разделены. то есть при необходимости можно поменять что то одно. нет необходимости менять всю конструкцию сразу. это гораздо удобнее.

https://reddit.com/link/cvf6wy/video/ecehlqoh3oi31/player
ну и можно сказать вишенка на торте. велосипед оборудован системой Drop seatpost. то есть, когда ты едешь в горку, ты можешь привстать, нажать на переключатель, седло даст тебе по шарам, что есть дури выскочит, тело принимает удобную позу для кручения педалей в горку и ты практически с минимумом усилий поднимаешься в горку.
вот собственно в этом и разница. на самом деле может показаться, что вот эта вся разница не стоит столько денег. но грубо говоря, покупая велосипед за такую цену, ты приобретаешь надёжность, удобство и качество. этот велосипед более накатистый. я прилагаю на нём меньше усилий. когда я еду по треку, велосипед работает вместе со мной, а не я отдуваюсь за него и себя. возможно это будет грубое сравнение, но, если сравнивать автомобили, то первый велосипед это так себе жигуль, а второй это надёжная тайота. вся вот эта "обвеска" стоит денег. и разница между компонентами и есть вот эта разница в цене: карбоновая рама, отзывчивые, надёжные и чёткие переключатели, отличные тормоза, замечательная амортизация. сейчас делается всё, чтобы как можно больше облегчить вес велосипеда. на одном велосипеде ты проедешь 5км и затрахаешься,а на другом ты проедешь 20 и усталость накатит только тогда, когда ты придёшь домой и ляжешь в кровать. те же шоссейные велосипеды весят по 3-4кг. и разница даже в те же 100грамм может стоить действительно несколько сотен долларов. в общем, я надеюсь, что достаточно подробно описал, почему велосипеды могут стоить так дорого. если у вас будут вопросы, пожалуйста, спрашивайте, я постараюсь на них ответить.

з.ы. за свой русский я очень извиняюсь, не привык я ставить столько знаков препинания на каждом шагу, по этому сильно не ругайте, я постараюсь когда нибудь исправиться и перестать быть ленивой жопой
submitted by Maybe_GG to Pikabu [link] [comments]

Подсветка колес авто своими руками (видео инструкция) САМИ!!! делаем разварки своими руками подробно и ясно как их сделать самому Дрифт на Жигулях. Колея и колёса. МИФЫ о ПРОСТАВКАХ / БУТЕРБРОД из проставок Как правильно отрегулировать посадку на велосипеде. Александр Жулей

Как сделать правильный выбор дисков. Теперь понятно, что изменение вылета диска et даже на 5 мм ведет к нежелательным последствиям. Все любят и хотят легкие байки. Но такие стоят немалых денег. Поэтому будем на них копить. А пока копим, параллельно узнаем, как сделать велосипед легче. Расширение колеи,вынос колеса за пределы ... так как чтобы самому сделать разварку надо 2 диска + токарные работы сварочные работы на автомате = 2 покупных разварки. ... Если вы не знаете, как сделать замер, обратитесь к нашему консультанту, и он поможет вам подобрать необходимую деталь под вашу модель байка. подскажите, как делается вынос колеса за пределы кузова. примерно как вот тут: Вынос делается элементарно, берутся стальные диски стандартные от жигулей и расширяюся наружу на 40-50мм.

[index] [3435946] [2558548] [4886767] [3440500] [3049985] [710547] [3040696] [220069] [2981279] [47415]

Подсветка колес авто своими руками (видео инструкция)

Эксперт рассказывает про такой важный параметр как вылет диска или et простым и понятным языком. Как правильно переключать скорости на велосипеде Переключение передач за 15 минут 0+ - Duration: 18:21. AlienBike TV ... Дрифт на Жигулях. Данный выпуск называется "КиК: колея и колёса". В данной серии мы расскажем о том, как можно ... Как делают карбоновые велосипеды Trek Madonne. Документальный фильм - Duration: 11:31. дядя Вова 138,936 views Как сделать подиумы / Citroen C-Elysee #magicsound_nt - Duration: 28:39. Magic Sound Pro 1,510,912 views. 28:39. Беспроводная подсветка дисков ...

#