Проводка под штукатурку - как крепить к стене без ...

Чем можно дополнить шкаф ВРУ

Чем можно дополнить шкаф ВРУ
https://preview.redd.it/rrgmabcw0mk41.jpg?width=3357&format=pjpg&auto=webp&s=b2c336ef0ab7f8ce07006c6613df428387a3ed20
При сборке электрического шкафа или щита могут потребоваться дополнительные элементы. Было бы неплохо знать об их существовании заранее, изучив особенности и определившись с потребностями в тех или иных принадлежностях. Чтобы не попасть в ситуацию, когда для сборки и ввода в эксплуатацию чего-то не хватает. Конечно, всегда можно купить уже готовый электрический шкаф в сборе. Типовые электрощиты значительно упрощают монтажные работы. По сути, они уже оснащены всем необходимым, достаточно только подключить вводы и выход на нагрузку. Но даже в такой ситуации производители шкафов не могут предсказать все особенности расположения шкафа и распределения электроэнергии. Так что в любом случае лучше всегда иметь под рукой полезные аксессуары.
DIN-рейки.
Если шкаф собирается "с нуля", то данная принадлежность точно понадобится. Она представляет собой специальную металлическую пластину, предназначенную для быстрого и надежного крепления модульного оборудования. Даже в отношении готовых электрических шкафов использование DIN-реек остается актуальным. Они могут потребоваться при изменении схемы или монтаже дополнительного оборудования. При выборе стоит обратить внимание на материал - это может быть алюминий или сталь. Алюминиевые рейки более долговечные, зато сталь выдерживает более высокие нагрузки. Для вводно-распределительных устройств лучше использовать именно сталь, поскольку вводные автоматы могут быть достаточно массивными. А параметр долговечности можно увеличить, если купить оцинкованные DIN-рейки.
Также стоит обратить внимание на то, что рейки могут быть литыми или перфорированными. Наличие отверстий упрощает разделение на заданную длину и сам процесс монтажа. Изначально стандартный размер DIN-рейки, как правило, 1000 или 2000 миллиметров. Что касается формы профиля, то она может быть различной. Здесь все зависит от монтируемого оборудования и его расположения (вертикальное, горизонтальное, подвесное, напольное).
Клеммники.
По вполне понятным причинам просто скручивать провода запрещено правилами (ПУЭ). Значительная часть неполадок возникает в местах контактов, а не на самом проводе. По этой причине подключение оборудования, сращивание и ответвление проводов осуществляется с использованием клеммников. Такое изделие состоит из пар металлических контактов в диэлектрическом корпусе. Устройства различаются по типу зажима. Наиболее популярный способ - винтовой зажим, поскольку его можно использовать многократно. Из других преимуществ клеммников можно отметить отсутствие необходимости в дополнительном оборудовании для монтажа (к примеру, паяльника). Также не требуются специальные навыки, монтаж крайне простой, а стоимость изделия максимально низкая.
Среди клеммников можно выделить устройства различной конструкции. Так, самыми простыми являются клеммные зажимы. Они позволяют соединять даже жилы из разного металла. Еще одно недорогое решение - клеммные колодки. На прижимной поверхности они имеют выемку для провода, что обеспечивает равномерность прижима. Наконец, стоит отметить распределительные блоки. Они предназначены для распределения питания, позволяют обеспечить подключение жилы большого сечения к нескольким проводникам с сечением меньшего диаметра. Блоки могут иметь модульную конструкцию - такое устройство называется кросс-модуль.
Шины.
Помогают в ситуациях, когда необходимо подключить питающую фазу сразу на целую группу автоматов. Это можно сделать и с помощью перемычек, но от этого страдает внешний вид подключений. К тому же перемычки могут мешать переключению оборудования на DIN-рейке, расположенной уровнем выше. Да и время монтажа с использованием перемычек увеличивается. Так что шины лучше подходят для реализации группового подключения. Они представляют собой медные пластины в пластиковом корпусе из негорючего материала. На пластине имеются ответвления для параллельного подключения автоматов. Шины различаются по типу контактов - могут быть в форме вилки или штыря. Шина PIN со штыревыми контактами является универсальной. Она подходит практически для любого модульного автомата. А вот шина FORK с вилочными контактами предназначена для зажимов под затягиваемый винт. Также существуют нулевые шины на изоляторах - предназначены для крепления нулевых рабочих (N) и защитных (PE) проводников.
Изоляторы.
Достаточно значимый элемент, поскольку напрямую влияет на безопасность. Изначально выпускались фарфоровые и стеклянные модели, но сейчас набирают популярность современные полимерные изоляторы. Они более устойчивы к загрязнениям и влиянию температур. Различают опорные и проходные изоляторы. Первые из них предназначены для изоляции и крепления токоведущих частей внутри самого электрического шкафа, а вторые - для ввода кабелей внутрь. Проходные изоляторы также получили название сальники.
Кабельные маркеры.
Такой аксессуар используют для маркировки кабелей, проводников и соединений. Это позволяет быстро идентифицировать собранный участок и назначение того или иного проводника. Как правило, маркеры представляют собой трубчатый элемент из эластичного негорючего пластика (поливинилхлорид). На внешнюю сторону могут быть заранее нанесены буквы, цифры или их комбинации. Такая маркировка хорошо видна и устойчива к истиранию. Кабельные маркеры не только ускоряют, но и унифицируют процесс маркировки.
Запорные механизмы.
Правила электробезопасности подразумевают установку систем ограничения доступа. Это может быть обычная защелка или полноценный замок с ключом. Выбор во многом будет зависеть от назначения шкафа или щита, а также от защищенности самого места установки. В местах общего пользования, безусловно, нужно устанавливать замки. Столько нужный аксессуар может быть весьма разнообразным. Замки к боксам различаются типом запорного механизма, радиусом поворота (на четверть или на 90 градусов), способом установки (накладной, встроенный), влагозащитой (IP54, IP56) и по целому ряду других параметров. По материалу лучше отдать предпочтение оцинкованной стали, которая служит дольше за счет устойчивости к коррозии.
Конечно, дополнить электрические шкафы можно еще целой массой аксессуаров. Это и карманы для хранения документации, и таблички электробезопасности, и различные заглушки. Также существуют стеклянные вставки в дверцу электрощита, которые предоставляют быстрый визуальный контроль показаний оборудования. Данный список можно продолжать практически бесконечно. Главное, не делать бездумные модификации, а исходить из необходимого функционала электрошкафа и удобства его использования.
Источник - https://rusvolt.su
submitted by alyosha092 to u/alyosha092 [link] [comments]

Принцип работы датчика уровня топлива и возможные неисправности

Принцип работы датчика уровня топлива и возможные неисправности

https://preview.redd.it/zh2k0uk30bd31.jpg?width=960&format=pjpg&auto=webp&s=bcb6c703e39aeb94310d438d066f647b6fd380dc
Датчик уровня топлива (ДУТ) представляет собой измеритель объема горючего, устанавливающийся в баке транспортного средства. Принцип действия устройства схож с работой поплавка — контроллер измеряет уровень топлива и отправляет показатели расхода на панель приборов. Данные, зафиксированные датчиком, преобразуются блоком управления и выводятся на приборном щитке аналоговым или цифровым устройством.

Принцип работы датчика уровня топлива

Принцип действия электрического топливного датчика в автомобиле основан на измерении объема горючего и самостоятельном срабатывании при критическом остатке бензина. При активации резистор системы измерений, установленный в бензобаке, подает визуальный сигнал. Замер объема топлива осуществляется посредством использования специального поплавка. Степень заполнения резервуара горючим можно отследить по показаниям приборной панели: по мере расхода топлива указатель, расположенный на щитке, постепенно снижается.
Особенности принципа действия контроллера:
  1. Поплавок, предназначенный для измерения, при расходе горючего опускается, а при его увеличении — перемещается вверх.
  2. При перемещении поплавок контактирует со специальными секторами, подключенными к проводам. Кабеля идут на датчик топлива, установленный на приборной панели. Изменение количества пластин, подключенных к резистору или потенциометру, способствует изменению уровня сопротивления.
  3. Если бак полный, то бегунок располагается в крайнем положении и ток передается в потенциометре по самому короткому пути. Передача силы осуществляется с использованием пластины, установленной с краю. Соответственно, уровень сопротивления низкий и варьируется в районе 7 кОм. При расходе топлива бегунок начинает передвигаться, в результате чего проводка добавляется новыми пластинами (сопротивление растет). При полном баке рабочий параметр составляет около 120 Ом.
  4. У трубчатых регуляторов несколько иной принцип функционирования. Топливо поступает через нижнюю часть устройства (его технологическое отверстие) по специальной трубке. Поплавок устанавливается на поверхности горючего.

Какие бывают датчики уровня топлива?

Рычажные ДУТ для авто состоят из следующих элементов:
  • потенциометр;
  • бегунок устройства, выполненный в виде перемещающегося контакта;
  • рычажный элемент;
  • поплавок;
  • бензинозаборник.
Поплавок обладает инерционностью, поэтому при функционировании он не дергает стрелку индикатора на приборной панели. Схема, при которой датчик должен правильно подключаться в авто — «12-вольтный источник — контроллер, установленный на приборке — масса машины или заземление».
Трубчатые контроллеры используются в современных авто и характеризуются более низкой чувствительностью к колебаниям горючего. Благодаря тому, что измерительный компонент надежно защищен от соприкосновения с бензином, его срок службы выше.

Признаки неисправностей: почему датчик неправильно показывает?

Основные признаки и причины неполадок, при которых может потребоваться ремонтировать или поменять контроллер:
  1. Значения топлива находятся на нуле. Проблема в работе фирменного устройства или «самоделки» заключается в выходе из строя или повреждении ограничительного элемента хода поплавка.
  2. Указатель на датчике приборной панели передвигается, но в итоге возвращается на нулевую отметку. В таком случае пользователю нужно чинить или проверять состояние обмотки контроллера и надежность контакта между регулятором и токосъемником.
  3. На приборной панели резко передвигается стрелка, возникают колебания в указателях объема горючего. Как правило, датчик «глючит» по причине критического износа контактных элементов.
  4. При запуске силового агрегата указатель горючего не может подняться выше нулевого порога. Такая проблема обычно обусловлена сбоями в работе электроники авто. Нужно выполнить диагностику кабелей на предмет возможного повреждения или разрыва. Также надо убедиться в высокой надежности соединений. Пользователь должен удостовериться в том, что предохранитель регулятор целый и не перегорел.
  5. На приборной панели не загорается индикатор пониженного объема горючего. Эта проблема обычно обусловлена поломкой устройства, выходом из строя его внутренних компонентов.
  6. Показания, подающиеся регулятором, неправильные. Причина, по которой датчик «врет», обычно состоит в плохой герметичности на поплавке, что может быть связано с наличием дополнительного сопротивления. Оно может возникнуть в результате окисления контактов, плохого соединения с заземлением, присутствия окисла, образования отложений на резистивном слое. Неверные показания могут быть обусловлены дефектом листьев поплавка, что приводит к наполнению его горючим. Такая проблема часто связана с появлением налета на направляющем элементе.

Ремонт датчика

После демонтажа устройства выполняется его проверка и ремонт:
  1. Сначала тестируется герметичность поплавка. Выполняется диагностика резистивного слоя на плате. Если эти элементы изношены, то их можно заменить при условии, что есть запчасти от «донора».
  2. В случае если резистивный слой стерся, для устранения проблемы можно укоротить контакт, имеющийся на плате. Это позволит элементам перемещаться по сохранившейся части слоя.
  3. Чтобы отремонтировать контроллер, его нужно разобрать. Поводок извлекается из защелки (этот же элемент выполняет функцию оси контактной пластины).
  4. Плата распаивается и извлекается из корпуса регулятора. Затем, используя наждачную бумагу, выполняется очистка схемы от следов окислений. Действовать необходимо осторожно, поскольку плата хрупка.
  5. Схема устанавливается обратно. Этот элемент надо поставить так, чтобы исключить вероятность появления зазоров между ним и корпусом контроллера со стороны цифровой кодировки. С помощью паяльника делается две засечки в корпусе регулятора. Если этого не сделать, то схема может перемещаться.
  6. К регулятору подключается провод с разъемом и заземление.

Как установить?

Монтаж контроллера осуществляется так:
  1. Производится очистка посадочного места контроллера от остатков герметика.
  2. Если пользователь использует новый регулятор, то в его комплектацию должна была войти резиновая прокладка. Уплотнительный элемент кладется на отверстие в баке для совмещения отверстий под болты.
  3. Датчик устанавливается в бак или в топливный насос. При выполнении монтажа надо быть аккуратным, чтобы не повредить и не спутать направление встроенного поплавка.
  4. Все винты, фиксирующие контроллер, закручиваются и затягиваются. Если в комплект поставки нового регулятора не входит уплотнительная резинка, используется старая прокладка. В таком случае место монтажа контроллера смазывается герметиком.
  5. Устанавливается уплотнительный элемент, совмещаются отверстия для крепежных винтов. Верхняя часть прокладки также обрабатывается герметиком.
  6. Устанавливается контроллер, все отверстия совмещаются, болты закручиваются. Также надо подключить все проводники и аккумуляторную батарею.
  7. На завершающем этапе пользователю нужно включить работу системы зажигания и изучить показания, которые выдает регулятор.

Как обмануть ДУТ?

Обмануть датчики уровня топлива можно таким образом:
  1. Чтобы обмануть показания ультразвукового датчика, на него нужно воздействовать током либо напряжением, также подойдет магнит. Последний устанавливается поверх регулятора. Это приводит к увеличению напряжения и появлению сбоев в работе датчика.
  2. Погружаемые устройства более герметичны, точнее определяют объем горючего и устойчивы ко внешним воздействиям. Для обмана такого регулятора пользователю необходимо согнуть патрубок внутри топливного бака.
Источник - https://autodvig.com/toplivnaja-sistema/datchik-urovnya-topliva-85898/
submitted by alyosha092 to u/alyosha092 [link] [comments]

СЕРВЕРНЫЙ ШКАФ - наводим порядок - #pereezdd Обжим кабеля для интернета. НА 4 или 8 проводов (RJ45). Своими руками Как сделать электрику в квартире без гофры  Крепеж Spit Cable Bow и Clipelec  Toua  Электромонтаж Подключение греющего кабеля Самый быстрый способ закрепить кабель

Как просто сделать красивую конструкцию для цветов из досок и банок ... Внешний монтаж греющих кабелей является наиболее простым и быстрым способом обустройства системы для обогрева труб ... 1.1 Монтаж электропроводки в каркасном доме или деревянной постройке: недопустимые нарушения; 1.2 Рациональные способы: как сделать электропроводку в деревянном доме; 2 Вход электролинии в дом Монтаж проводки часто вызывает затруднения у неопытных любителей сделать что-то собственными руками. Особенно, если прокладывается под штукатурку. Эта задача содержит комплексный подход. Укладка теплого пола под плитку: как правильно класть электрический кабельный теплый пол, как сделать, укладывать электрический теплый пол под плитку, как смонтировать кабельный пол, как постелить под кафель Как сделать для гаража печь из дерева или металла длительного горения своими руками, чертежи, инструменты и этапы работы ... 2 Выбор проводов и кабелей по мощности ... Чтобы выполнить монтаж ...

[index] [2591608] [4039386] [3390629] [3155291] [979549] [2488909] [3146060] [1567595] [939716] [4749568]

СЕРВЕРНЫЙ ШКАФ - наводим порядок - #pereezdd

Журнал "Как сделать все самому" 1,791,969 views 28:16 Лайфхак по электромонтажу без лишних слов под музыку ))) - Duration: 4:54. Как сделать зимнее водоснабжение из колодца своими руками - Duration: 1:06:04. Удачная-Компания.рф 424,153 views 1:06:04 Как обжать витую пару, кабеля для интернета своими руками. Оказывается ничего сложного, обжим может ... Самый лучший и быстрый способ закрепления кабеля в штробе. Как закрепить кабель в штробе? Очень просто!!! Как самому расключить слаботочный щиток с ТВ и интернет кабелем, не дожидаясь провайдера - Duration: 38:57. Руслан ...

#