Макет ПДД для детского сада своими руками: фон, шаблоны и ...

Прошлым можно гордиться, но им нельзя жить

Прошлым можно гордиться, но им нельзя жить

https://preview.redd.it/kcaarn7ktx451.jpg?width=700&format=pjpg&auto=webp&s=c00e2cf74cbb07674905568ce6a4ed5017841a75
Все уже почти наверняка успели ознакомиться с программным нытьём на околокосмические темы Д.О.Рогозина ( текст его статьи в Forbes). Разумеется, интересна не сама статья (любому здравомыслящему человеку, следящему за темой, с ДОРом давно всё понятно), а реакция на неё — что и предлагается вашему вниманию.
Каков запас конкурентоспособности у отечественной космической отрасли? Разговор с летчиком–космонавтом, Героем России Федором Юрчихиным о ситуации в отечественной космической отрасли и о звездных перспективах — чужих и своих. Беседовала Светлана Сухова (оригинал — журнал "Огонёк" №22 от 08.06.2020, стр. 16).
Федор Николаевич, полет Crew Dragon позволил Трампу заявить, что США отныне «номер один» в космосе. Вас это не шокировало?
Нисколько. Вне всякого сомнения, американцы — лидеры. У нас в последние годы принято было говорить, что они отстают от нас по пилотируемым программам, точнее, по средствам доставки экипажей на орбиту, но ведь ими одними космическая отрасль не ограничивается. Мы делали на них акцент только потому, что такие программы — то немногое, где мы еще оставались на плаву, а успехов по иным направлениям у нас особо не наблюдается. Давайте вспомним. Последняя марсианская программа 2011 года завершилась неудачей («Фобос–грунт» не покинул даже околоземную орбиту), хотя и было обещано повторить полет на Марс в следующие временные «окна» (через два–четыре года), но не повторили и пока не собираются.
Между тем американский марсоход Curiosity благополучно стартовал в том же 2011–м и впоследствии передал на Землю массу интереснейших сведений о Красной планете. Вспомним, что Curiosity стал самой тяжелой полезной нагрузкой (899 кг) в истории освоения Марса. Сравним к тому же сроки подготовки этих миссий: «Фобос–грунт» утвержден в качестве проекта в 1998 году, формирование предложений по Curiosity — 2004 год. Американцы уже много лет проводят исследование дальнего космоса с помощью телескопа «Хаббл», готовят ему смену, регулярно отправляют аппараты к различным планетам Солнечной системы. Спутниковая группировка США насчитывает около 900 аппаратов, у Китая — около 300, у России — около 150. Коммерческие космические программы США — это не только Илон Маск.
Основатель Amazon.com Джеффри Безос еще в 2000 году создал аэрокосмическую компанию Blue Origin и возвращаемую ракету–носитель New Glenn и проводит ее испытания. Неудивительно, что в прошлом году НАСА отобрало Blue Origin для разработки и производства прототипов космических аппаратов для высадки на Луну в рамках новой американской программы «Артемида». У США уже есть и ракета–носитель под пилотируемый корабль — Falcon–9 (проведено более 80 удачных запусков). Успех Crew Dragon означает, что у США отныне есть пилотируемый корабль. А что у нас? Нет ни нового корабля, ни сверхтяжелого носителя. «Ангара–5» (всего один пуск) никак не придет на смену «Протону». Почему СССР был некогда в лидерах освоения космоса? Может, потому что в отрасли работали люди, с детства бредившие мечтой о космосе?
Наверное, не только поэтому...
Не только. В книге «Космонавтика XXI века. Попытка прогноза развития до 2101 года», вышедшей в 2010 году, есть глава, написанная одним из выдающихся советских ученых–конструкторов, академиком РАН Борисом Евсеевичем Чертоком. Он пишет: «Мощный научный аппарат НАСА разрабатывает не только технику, но и стратегию будущего космонавтики. К сожалению, в России на государственном уровне нет аналогичного по интеллектуальному потенциалу аппарата». Или вот еще: «Американское государственное агентство — НАСА облечено большими полномочиями: все федеральные расходы на космонавтику, за исключением чисто военных, реализуются через или под контролем НАСА. Годовой бюджет НАСА в 2009 году превышал космический бюджет России почти в 10 раз. При таких начальных условиях нет сомнений, что в ближайшие 10–15 лет в США будут созданы новый сверхтяжелый носитель и пилотируемый корабль… И сделают это они в ближайшие 8–10 лет». Борис Евсеевич был прав! Летом 2018 года Илон Маск (SpaceX) запустил сверхтяжелую ракету–носитель Falcon Heavy. Так как пуск был пробным, единственной полезной нагрузкой стал личный электромобиль главы компании — вишневый Tesla Roadster с одетым в скафандр производства SpaceX водителем–манекеном. У нас назвали все произошедшее пиаром. Но о каком пиаре может идти речь, если Falcon Heavy сделал свое дело? И почему мы умалчиваем, что на сегодня уже три успешных старта Falcon Heavy? Напомню — всего два успешных старта из двух в СССР сверхтяжелой ракеты–носителя «Энергия», от которой мы гордо отказались в 90–х годах прошлого века. Наши эксперты сравнивают РД–180, который мы продаем США, и Merlin SpaceX. Не в пользу последнего, конечно. И мы опять умалчиваем, что на Falcon Heavy одновременно запускались 27 двигателей. То есть стало возможным создание «сверхтяжа» с одновременным запуском множества двигателей на старте! Не забудем, кстати, что у США еще есть такие носители, как Delta IV Heavy и Atlas V, а на подходе еще и сверхтяжелая SLS. И в космос рвутся не только Штаты: вот–вот сбудется другое предсказание Чертока — «…Китай будет второй державой, способной осуществить реальное господство в космосе».
А Россия?
Россия, по его расчетам, даже не войдет к тому моменту в пятерку сильнейших. И это писал человек, бывший соратником Сергея Павловича Королева. Он был уверен, что для этого необходимы радикальные жесткие социально–политические реформы. Цитируем дальше: «Перспективные космические программы России будут во многом определяться сроками создания нового тяжелого (вместо "Протона") и столь же надежного носителя. На это уйдет 10–12 лет». И он опять не ошибся: в 2015 году прошел успешный пуск «Ангары–5», хотя и единственный (о причинах такой ситуации с проектом «Ангара» «Огонек» подробно писал в № 1 и 2 за 2020 год). Но отечественного сверхтяжелого носителя нет до сих пор. Как и нового пилотируемого корабля. А вот чего в избытке — это слов и обещаний.
И все же: из–за чего такая шумиха вокруг полета «Дракона»? США всего лишь залатали брешь, созданную закрытием программы «Шаттл»...
«Дракон» — нечто принципиально новое. «Шаттлу» нужны были для посадки крылья, «Аполлону» парашюты, а тут ни того, ни другого — корабль сажают двигатели. Но дело не только в этом: Crew Dragon — не единственный новейший американский корабль. SpaceDev — подразделение Sierra Nevada Corporation — разрабатывает многоразовый космический корабль «Dream Chaser» («Бегущий за мечтой») для доставки грузов на низкую околоземную орбиту. Уже проведено два тестирования и на осень 2021 года намечена первая миссия «Dream Chaser» к МКС. Причем в отличие от Crew Dragon не демонстрационная, а с настоящим грузом. Blue Origin провел испытания своего спускаемого аппарата в атмосфере и посадку возвращаемой многоразовой ступени. Уже исправно летает в космос такой интересный многоразовый космический аппарат, как Boeing X–37B Orbital Test Vehicle.
Его уникальность прежде всего в продолжительности нахождения Х–37 на орбите: если советский «Буран» или американский «Шаттл» были рассчитаны на 30 суток пребывания за пределами атмосферы, то американский корабль в пятом своем полете находился на орбите 780 дней. Есть проработки НАСА и Boeing над пилотируемым вариантом Х–37, рассчитанным на трех космонавтов,— эдаким мини–шаттлом. У НАСА и Boeing есть и другой проект — пилотируемого транспортного корабля CST–100 Starliner. В декабре прошлого года прошли и его испытания. Правда, состыковаться с МКС ему не удалось, но получилось провести несколько экспериментов на орбите и благополучно спустить аппарат на Землю. В этом году ожидается повтор тестового полета, а за ним — пуск с экипажем на борту. То есть у США на подходе уже несколько кораблей, практически готовых к постоянной эксплуатации. Да еще какие! Я начинал в РКК «Энергия», к его детищу «Союзу» отношусь с теплотой и никогда не соглашусь с теми, кто называет спускаемый аппарат «Союза» «капсулой» — у него есть система управления спуском, он управляем. Но они правы в одном — точность приземления «Союза» не идет ни в какое сравнение с «Драконом»: первому нужны десятки километров «посадочной полосы», второй же садится точно в заданных координатах. Это особенно важно, потому что с каждым годом число безлюдных мест на карте нашей Родины становится все меньше. «Дракон» — уникальный корабль — многоразовый, сохраняющий не только стыковочный узел, но и двигатели. У российских кораблей такого никогда не было («Буран» совершил всего один беспилотный полет)! Да, «Дракон» в разы дороже «Союза», но это — та самая разница, как между «жигулями» и «мерседесом» — в цене, качестве, комфорте и дизайне.
Будет ли Crew Dragon способен лететь на Луну или Марс?
Нет. Начать с того, что с околоземной орбиты мы возвращаемся с первой космической скоростью, а от Луны — со второй космической. Значит, нужна, например, иная система теплозащиты, по–другому работает система управления спуском, не говоря уже о том, что сам лунный корабль должен быть больше по размеру. Поэтому американцы и создают Orion — еще один многоцелевой многоразовый корабль, разрабатываемый с середины 2000–х компанией «Локхид Мартин» в рамках программы «Созвездие». В декабре 2014 года Orion совершил первый беспилотный испытательный полет с помощью РН Delta IV Heavy на околоземную орбиту. Полет к Луне с облетом последней откладывается уже пару лет и сейчас запланирован на 2021 год. Иными словами, лет через пять у США будет целый парк пилотируемых кораблей, предназначенных для разных целей и расстояний.
А что у нас?
На данный момент у России есть только один пилотируемый корабль — «Союз». Я не согласен с тем, что он устаревший: за последние годы «Союз» прошел серию глубоких модернизаций. Дело не в том, что он уступает новейшим американским разработкам, а в том, что он — единственный. Никакого «Орла» не существует, хотя мы обещаем провести его первый полет в 2023 году. Любой эксперт вам подтвердит, что на создание космического корабля уходит не меньше 5–6 лет, а в реальности — в 2 раза больше. У американцев те же сроки: Маску потребовалось около 10 лет на создание Crew Dragon. И это при том что в его компанию ушло огромное количество профессионалов из НАСА. Маск — вообще не случайность: НАСА и Госдепартамент долго искали организацию, которая возьмет на себя риски. Ведь одно дело, когда госкорпорация проводит неудачные испытания нового аппарата, и совсем другое, если неудача преследует частную компанию. Государство вынуждено разбирать причины и последствия катастрофы месяцами, как это было с шаттлами, останавливая производство, а коммерческая структура может продолжать работу. Это выигрыш времени и денег, этим в том числе объясняется тот факт, почему в гонке между Boeing, у которого больше государственного финансирования, и Маском выигрывает последний. В России все космические структуры де–факто на госзаказах. И ждать чуда не приходится: сроки создания нового корабля будут стандартными — 10 лет. Опуская детали (кто и когда выдавал и утверждал техзадания), констатируем: на сегодня отсутствует утвержденная заказчиком конструкторская документация на производство нового транспортного корабля. И сколько времени уйдет на утверждение этих бумаг, никто не скажет. Ведь даже на сборку «Союза» уходит два года при наличии всей базы — от документов до персонала. И что Россия в этом случае намерена запускать в 2023 году? Габаритно–весовой макет?
Зато у корабля есть имя...
Их было даже несколько: «Клипер», «Русь», «Федерация», теперь вот «Орел». Но не «парит наш "Орел"», если перефразировать знаменитую фразу из мультфильма... Его и на бумаге–то нет, а все потому, что то в «Роскосмосе» часто меняется руководство и вслед за ним указания для разработчиков, то в РКК «Энергия», ответственном за разработку корабля, идут смены гендиректоров. И там, и там сменилось по шесть руководителей только в этом веке. С приходом очередного в отрасли сразу же задаются вопросом: а надолго ли? Недавно совет директоров РКК «Энергия» единогласно проголосовал за отставку Николая Севастьянова с поста гендиректора. Как можно что–либо планировать на сколь–нибудь долгий срок, если авторы идеи оказываются не способны отвечать за конечный результат? И вот что интересно: за полгода до этого тот же совет директоров также единогласно проголосовал за кандидатуру Севастьянова на этом посту и все его реформы. Против высказались только двое, и то за пределами совета,— генконструктор Евгений Микрин и первый замгендиректора Сергей Романов. Умение говорить «нет» руководству — ныне почти утраченное в среде российского чиновничества, но в космической отрасли крайне необходимое, даже когда во главе процесса стоит компетентный специалист.
Выходит, производство корабля даже не начато?
Производство? Даже утвержденного чертежа нет! Еще в 2010 году, перед очередной экспедицией на МКС, мы обсуждали новый корабль (не помню, как он тогда назывался), и все были уверены, что он «вот–вот появится». В той же книге «Космонавтика XXI века» есть статья замгендиректора и главного советника по науке ФГУП «НПО "Техномаш"», члена Совета РАН по космосу Геннадия Райкунова, который приводит выдержки из «Основ политики РФ в области космической деятельности на период до 2020 года и на дальнейшую перспективу», утвержденных еще в 2008 году. Так вот 12 лет назад планировалось исследовать дальний космос, Марс, Луну и другие планеты Солнечной системы, для чего до 2015 года должен был быть создан корабль нового поколения, рассчитанный на шесть человек и 500 кг полезного груза. К тому же сроку — 2015 году — ожидалась благополучная реализация проекта «Фобос–грунт» и полеты трех (!) аппаратов к Луне. Звучало предложение по организации отечественной экспедиции на Меркурий с работой на его поверхности посадочного аппарата. Для понимания: к Меркурию даже СССР аппаратов не посылал — слишком дорого и сложно, а мы планировали такой полет на 2019 год. Все эти программы не выполнены, но кто–то за это ответил?
Получается, что новым кораблем Россия обзаведется только через 10 лет? Так он же устареет к тому времени!
Не я сказал, но такие выводы близки к реальности. Особенно с учетом того, что не все испытания пройдут гладко. И опыт партнеров тому подтверждение.
Так что гегемонию США в космической отрасли можно считать свершившимся фактом. А что мы ожидали? Столько лет безденежья, чехарды во власти и уничтожения уникальных кадров разве могли остаться без последствий?
И с каждым годом в отрасли остается все меньше людей, некогда ковавших победы советской космонавтики. Сегодня у нас колоссальные кадровые проблемы и устаревшие фонды. Ну нельзя в старых цехах создавать космические ноу–хау! Нужны новые помещения, оснащенные по последнему слову научной мысли и техники. Позарез нужны молодые талантливые кадры. Уверен, что создание нового изделия должно идти параллельно с появлением новых коллективов, заточенных только на данную задачу, новых технологий, новых цехов, испытательных стендов… Думаю, руководству стоит присмотреться и к идеям альтернативного проекта многоразового корабля под условным названием «Арго», который создает сегодня небольшая группа специалистов. Мне очень нравится идея глубокой модернизации «Союза» с созданием универсального приборно–агрегатного отсека, который использовался бы как для грузового и пилотируемого кораблей, так и для другой полезной нагрузки. А также идея создания нового спускаемого аппарата для «Союза» с целью уменьшения перегрузок при возвращении с орбиты и для увеличения точности приземления.
А полет «Дракона» скажется на загрузке российских производственных мощностей?
Когда выпускаешь четыре пилотируемых корабля в год, а потом переходишь на два, думаю, это ощутимая потеря. Сейчас мы изыскиваем возможность реализации хотя бы трех пилотируемых пусков, желательно еще и не потерять в числе запусков грузовых кораблей. В 2003 году после аварии с шаттлом «Колумбия» эксперты советовали начать работы над созданием грузового возвращаемого корабля на базе «Союза». Тогда это можно было сделать быстро и недорого, но не сделали. За прошедшие годы партнеры заполнили имевшуюся лакуну собственными грузовыми кораблями, в том числе возвращаемыми. Теперь Россия испытывает трудности с возвратом грузов с орбиты. Ведь проект МКС — не только про то, чтобы летать в космос и проводить там эксперименты, но и про то, чтобы возвращать их результаты на Землю. На «Союзе» же много не вернешь, а «Прогресс» при возвращении сгорает в атмосфере. России сегодня крайне нужны беспилотные грузовые многоразовые корабли.
В числе экспертных оценок после старта «Дракона» была и такая: все хорошо, отныне российско–американское сотрудничество по МКС выйдет на новый уровень. Все так?
Тема космического сотрудничества, учитывая нынешнюю геополитическую обстановку, требует тонкого подхода. Когда Россия вошла в программу МКС (1993), мы были «впереди планеты всей»: СССР провел до этого две уникальные космические программы — «Энергия — Буран» и станция «Мир». Собственно, приглашение россиян в эту программу и было вызвано тем, что с 1988 года американцам так и не удалось создать собственную космическую станцию (Freedom), при том что в проекте принимали участие аж четыре космических агентства. Больше всего проблем у них возникло с созданием систем жизнеобеспечения. Тогда и появилась идея пригласить русских, у которых был нужный опыт благодаря станции «Мир». Вроде бы все правильно: международное сотрудничество должно быть выгодно всем и участие России в программе МКС выглядит разумным и логичным. Но мало кто помнит, что Конгресс США проголосовал за проект МКС с участием России с перевесом всего в один голос — 216 против 215. Один голос! И если говорить о перспективах сотрудничества, то лично у меня нет иллюзий.
С появлением линейки пилотируемых кораблей США начнут выдавливать нас с рынка пилотируемых запусков, как в свое время с коммерческих. В средствах стесняться не будут, не сомневайтесь. Лидер на то он и лидер. А мы будем сетовать на нечестность игры, как сейчас обвиняем Маска в демпинге цен, в связях с Пентагоном и во многом другом. Программе МКС чуть больше 20 лет. За это время наши партнеры взяли от сотрудничества с нами по максимуму. Мы же, напротив, отдали все, что имели, а нового практически ничего не наработали. Хотя могли бы: наши космонавты, трудившиеся на МКС, всегда делились своими наблюдениями, рассказывали, как разумно устроены некоторые западные конструкции, но это никого не заинтересовало. Я в числе тех, кто убежден, что МКС все больше становится неподъемной ношей для России: слишком много средств уходит на поддержание нашего сегмента станции, а отдачи — мизер.
Что так?
Мы сегодня не в состоянии поставить задачу и определиться с тем, как последовательно использовать имеющиеся возможности станции. Горизонт планирования крайне низок. Да, до сих пор поддержание орбиты МКС и штатное сведение с орбиты — это наша задача. То немногое, что можем сделать только мы. Но если до начала программы МКС самый длительный полет американцев не превышал 84 дня, то уже по программе «Мир — Шаттл» они совершили несколько длительных полетов, а на МКС пробыли и вовсе 340 суток (они это гордо именуют «Год в космосе»). Для сравнения: на станции «Мир» Владимир Титов и Муса Манаров пробыли 365 суток (1987–1988), Валерий Поляков — 437 суток (1994–1995), Сергей Авдеев — 379 (1998–1999). Но американцы за 20 лет существования МКС научились многому: от того, как строить станцию, до деталей космического быта и исследований. Они хорошие ученики. А что получили мы? Проще сказать, что потеряли,— приоритет в целом ряде направлений. До создания МКС только Россия обладала навыками в строительстве станций, мы получили первые растения, полностью выращенные в космосе, пять урожаев ржи, первых живых существ, рожденных в космосе, результаты сотен биологических и химических экспериментов и т.д. Вы даже не представляете, сколько уникальных экспериментов и мировых достижений мы осуществили на борту станции «Мир»! Это не значит, что на МКС у России нет достижений, но сравнение не в пользу сегодняшнего дня. Тогда мы работали с растениями постоянно, а на МКС за четыре длительные экспедиции у меня не было ни часа такой работы. А она важна: оранжереи — это длительные полеты, полеты в дальний космос. Американцы же трудились в оранжереях на МКС практически постоянно, подключали к этому европейцев и японцев. Сегодня стало моветоном говорить о соперничестве между космическими державами, но правда в том, что такое соревнование — лучший двигатель прогресса. В одиночку каждый способен двигаться быстрее до определенного предела. Но имеются направления, в которых необходимо привлекать партнеров. Как думаете, сегодня мы так же интересны в качестве партнеров по космическим программам, как в 1993–м? Каковы наши шансы получить перевес при голосовании в Конгрессе США хотя бы в один голос? Для меня ответ очевиден.
И все же, есть шанс, что нас привлекут?
К какой программе? К лунной или марсианской? Тот же Черток признавался, что он не видит «быстрых перспектив» создания лунных программ, лунных пилотируемых проектов... Еще в прошлом веке существовал «Барминград», официально именовавшийся проектом советской лунной базы «Звезда» (1964–1974). Планировался целый город на поверхности Луны: девять обитаемых модулей с лабораториями, складами, жилыми отсеками, даже с лунным поездом. Так вот проект был свернут, при всем том, что ресурсы — финансовые, людские, промышленные — у СССР были намного больше. По мнению Чертока, пилотируемую лунную программу с построением обитаемой станции сегодня не потянут ни российский, ни даже американский бюджет. По его словам, создать единую для Земли лунную базу можно, только преодолев разделение мира на военно–политические группировки. Думаете, это реально? Имея в виду партнерство России и США... А в одиночку Штатам придется средства, выделенные под все космические программы, вложить в один только лунный проект. Эксперты давно все подсчитали. Предел сегодняшних возможностей для национальных программ — околоземные станции, на которых еще многое что можно и должно сделать. Например, научиться стабильно выращивать растения в оранжереях, без которых покорение дальнего космоса невозможно. Человечество еще не в состоянии обеспечить себя питанием в космосе.
Значит, на повестке дня создание российской космической станции?
Именно так. Такая задача подстегнула бы отечественную техническую мысль. В 2018 году я написал докладную записку руководителю Роскосмоса. Ни от одного пункта из нее не откажусь и сегодня. Так вот одним из предложений было создание национальной орбитальной станции. И это не только моя идея, но и многих трезвомыслящих людей в отечественной ракетно–космической отрасли. Именно национальной станции. Нам пора снова учиться создавать самим. При этом убежден, что станция должна быть высокоширотной и, возможно, не постоянно действующей.
Почему так?
Предлагаю читателям взять карту нашей Родины и провести две линии. Первую по северной широте 51,6 градуса, вторую — по 65–му градусу. Первая линия — это наклонение орбиты МКС. С нее мы наблюдаем только 7–10 процентов территории России. А сколько мы увидим с орбиты в 65 градусов? К тому же высокие широты станции позволят активнее использовать оба российских космодрома — Плесецк и «Восточный». Ведь рано или поздно, но встанет вопрос и о Байконуре: новых площадок мы не строим, совместный проект «Байтерек», похоже, в состоянии анабиоза. Под ракету–носитель «Союз–2» для пилотируемого старта на сегодняшний день с просчитанной трассой на случай нештатного выведения имеется только один стартовый стол — на Байконуре. Пилотируемый старт с «Восточного» для такого наклона орбиты (51,6 градуса) очень проблемный. У нас нет флотилии кораблей, которые помогали бы в случае нештатных ситуаций (даже возможное задействование четырех судов от Минморфлота и Минобороны не спасает ситуацию). Без дубляжа по стартовым столам мы работали разве что в начале космической эры (кстати, запуски Falcon–9 осуществляются с трех пусковых площадок). Работа с высокоширотной станцией позволит задействовать и космодром Плесецк с уже имеющимися стартовыми площадками под «Союз–2» и «Ангару–5». Да и с «Восточного» при наклонении орбиты 65 градусов трасса выведения смотрится гораздо безопаснее. Таким образом, мы сможем использовать площадки трех космодромов, имея хорошее резервирование, после строительства пускового стола для «Ангары–5» на «Восточном», хотя перемещать на «Восточный» пилотируемую программу, возможно, и ошибка — все равно встанет вопрос о флотилии кораблей. Использование же Плесецка позволит теперь уже Маску сетовать, что мы сотрудничаем с Минобороны. И еще один аргумент в пользу высокоширотной станции: станция «Мир» изначально была запланирована для орбиты в 63–65 градусов, но технические возможности тех лет не позволили это реализовать, пришлось принять решение о возвращении на орбиту в 51,6 градуса. Сегодня иное время и иные возможности. Главное — не упустить то, что еще осталось. И помнить, что в поле нашего зрения будут наши северные широты — Севморпуть, газопроводы и нефтепроводы, города... Ведь мы — северная страна.
Но почему станция будет не постоянно действующей?
Длительность экспедиций должна определятся в первую очередь научной программой. Если имеется пакет экспериментов, проведение которых потребует жесткого требования по микрогравитации, например, выращивание кристаллов, то присутствие человека на борту будет мешать. Бегающий по дорожке космонавт производит крайне вредные для ряда экспериментов микровибрации. Да и системы жизнеобеспечения для него, куда входят различные вентиляторы, не создают благоприятные условия для проведения ряда экспериментов. Человек не всегда нужен: аппаратура и роботы в состоянии действовать самостоятельно. Куда проще и эффективнее, чтобы люди прилетали, запускали серию экспериментов, забирали результаты и образцы прошлых заданий и возвращались на Землю. Если появится необходимость проведения длительного медицинского эксперимента, то экспедиция остается на станции. Вот только для создания такой станции потребуются деньги, время и решение множества технических задач. Например, создание качественных солнечных батарей.
Но из проекта МКС России придется выйти?
Ни в коем случае! Реализацию проекта создания национальной станции раньше, чем через 4–5 лет, даже не начнем. Если сейчас отказаться от МКС, то останемся вообще безо всего. Другой вопрос, что и без нашего желания проект МКС может быть прекращен: странами–участницами принята директива о том, что работы будут идти до 2024 года. Есть заинтересованность в продлении этого срока еще на шесть лет, но решения под эту «хотелку» нет. И его может и не быть. В этом вопросе мы достаточно сильно зависим от наших партнеров, от того, какое решение они примут. Мы уже сегодня не можем планировать эксперименты на МКС, которые длятся 5–7–10 лет. В наших планах при окончании работ с МКС отстыковать часть российского сегмента и на этой основе построить свою станцию. Вроде неплохо звучит, вот только орбита в этом случае у новой станции будет такая же, как и у МКС,— 51,6 градуса, то есть с нее опять будет «видно» только 7–10 процентов российской территории. Да и по архитектуре «новой» станции много вопросов. Ведь она непонятно какая.
И что дальше?
Первое: проанализировать причины невыполнения «Основ–2020». Безусловно, с учетом осложнения на международной арене, экономических проблем, стоящих перед нами. Четко понимать — никуда нас приглашать не будут, если от нас нечего взять. США — как безусловный лидер в космической отрасли — будут жестко отслеживать свои интересы, определять состав партнеров и условия их привлечения в будущие международные программы. Нам же необходимо подобрать шапку по Сеньке. На нынешний российский размер подходит, прежде всего, создание национальной высокоширотной станции и грузового возвращаемого многоразового космического корабля. Кроме того, потребуется глубокая модернизация «Союза» для работы на околоземных орбитах и создание нового перспективного транспортного корабля для полетов к Луне и другим планетам. России вполне по карману и возможностям исследования Луны с помощью автоматических станций и роботов. Многому придется учиться заново и к этому надо быть готовыми. Прошлое следует помнить, им можно и должно гордиться, но им нельзя жить.
https://www.kommersant.ru/doc/4364751
submitted by 5igorsk to Tay_5 [link] [comments]

Как я был Бегемотиком. Часть 5-6. (Очень Длиннопост)

Предыдущая часть https://www.reddit.com/Pikabu/comments/bewz12/как_я_был_бегемотиком_34_перезалито_с_пикабу/?utm_medium=android_app&utm_source=share
С чего начинается поиск пемещения? Ну кто то ходит по улицам и ищет обьявления "сдаю в аренду", кто то начинает спрашивать знакомых, кто то идет к риэлторам или придумывает себе еще какие то сложности. "Открой авито и посмотри объявления, блеать!" скажете вы и будете совершенно правы! Но вы даже не представляете как много людей не знают как его открыть, либо не догадываются что так можно было, поэтому и паразитируют на земле всякие риелторы и некоторые даже неплохо живут. Просмотрев все объявления на авито и других, менее популярных в то время сайтах, я нашел 5 вариантов, но так как я первый раз в жизни искал именно помещение под бизнес, а не квартиру какую-нибудь, я все-таки решил перестраховаться и обратиться к риэлторам через знакомых. Ну мало ли, может у них там какая то база с вариантами есть секретная или еще что. Риелтором была дама в летах и ее дочь в качестве помощницы. У них типа агенство, офис снимают и наверно даже факс был, все по взрослому короче ) В телефонном разговоре я описал ей что я ищу и для чего. Критериев не много: от 80 до 150 квадратов, первая линия в жилом массиве. Все. На что она мне ответила, что у них большой опыт, все сделают в лучшем виде и услуги ее будут стоить 15 тысяч. Но если я в течении месяца так и не определюсь с тем, что мне надо , я заплачу ей 10000. Ну ок, давай попробуем. Утром следующего дня я созвонился с представителями всех 5 объектов, что сам нашел, и уже к обеду посмотрел их все. Два варианта были интересными, но что же там риелтор, может есть варианты? Звоню: - Здрасьте, чё там по моим объектам? Есть варианты? - Да, мы провели колоссальную работу с привлечением значительных ресурсов и напряжением всех сил и у нас таки есть для Вас три варианта: вот, вот и вот! )
Бляяя... эти три варианта я нашел еще вчера на авито за 5 минут и все они мне сегодня не понравились, а те что интересны вы даже на авито не нашли, ну что за долбоебы..., подумал я, но сказал иначе:
Короче нет у них никакой секретной базы, лишь желание зарабатывать, но не работать. Все по классике вобщем.
Поняв, что у меня есть 2 варианта я еду опять по адресам и рисую план помещения с размерами, чтобы отправить на согласование в Бегемот. К вечеру все было готово и планы отправились в свое молниеносное путешествие по электронной почте. Утром следующего дня мне позвонила девочка Анастасия и представившись моим личным менеджером стала вести допрос: где эти помещения находятся, какие виды общественного транспорта есть рядом, сколько вокруг садиков, школ, детских поликлиник и прочей детской инфраструктуры, какие конкуренты есть вокруг, есть ли подъездные пути, стоянка. В целом вопросы ее были действительно толковыми, о многом я, если честно и не задумывался. Так что первые плюсы франшизы были налицо.
Взвесив все за и против стало очевидно, что из двух помещений всем критериям отвечает только одно. Ну одно, так одно, за то не нужно мучиться выбором ) Но прежде нужно ведь еще посчитать траффик! Этим я и решил заняться. Приехав на место, предварительно зарядившись в макдаке нагетсами и бургерами, чтоб не скучно было сидеть, я достал тетрадку и стал считать. За час я насчитал 163 потенциальных покупателя и это в обеденное время, неплохо ) Расчехлив калькулятор я прикинул, что это теоретически аж 39000 выручки в день или 380 тысяч чистой прибыли в месяц! Огонь, блин ! ) Беру помещение )
Созвонившись с Настей я сообщил ей результаты подсчета и свое решение, на что она мне ответила что надо бы конечно посчитать траффик и утром и вечером и в выходные, но если решил то давай подписывать договор. Так же на основании плана они мне сделают рассчет стоимости оборудования (стеллажи и касса) и дадут план расстановки. Так же сделают макет вывески, режимника , внутренней навигации, макет рекламного баннера на щит и рекламного баннера на стену рядом с входом. И еще пришлют брэнд-бук в котором есть вся инфа о том, как расставить товар, какие то макеты для рекламы и еще какая то фигня. От меня требуется прийти в их гипермаркет в моем городе, встретиться с менеджером и оформить все документы. После подписания и всех оплат они пришлют мне товар на 1.5 млн. из которых 750 тысяч я плачу сразу, а остальные отдаю равным частями до конца года. Оборудование я покупаю сам, но они советуют местный завод, на котором заказывают для всех франчей в округе. Итого по деньгам получается:
  1. 750 тысяч перечислить им на счет за товар
  2. 30 тысяч в год - роялти, которые по факту идут на рекламу товара сети по ТВ
  3. 200 - 250 тысяч на оборудование
  4. 105 тысяч аренда Итого: 1 135 000 Ну примерно столько у меня и было, чуть меньше, так что занять все равно пришлось. С первых продаж и отдам.
Ну вот и пришло время платить по счетам, но как физ лицо я этого сделать не могу, поэтому необходимо стать лицом юридическим. Выбор простой: ты либо ИП, либо ООО. И там и там есть свои плюсы и минусы. Если я ИП, то в случае краха я буду отвечать по долгам всем своим имуществом, зато штрафы на ИП в десятки, а то и сотни раз меньше. За одно и то же нарушение на ИП наложат штраф 5000р., а на ООО 300 000р. Зато ООО перед кредиторами отвечает только своим имуществом, полученным в результате своей деятельности. На имущество учредителя никто не претендует. Так же в дальнейшем на ООО легче получить кредит в банке и проще реорганизоваться. Вобщем мой выбор пал на ООО. Потратив с женой целый вечер на выбор названия, утром следующего дня я стал готовить документы. В интернете масса информации как все правильно оформить и более того, есть площадки, где можно просто ввести свои данные и система сама сформирует необходимые документы с подробным описанием что куда нести и как подавать, чем я, собственно, и воспользовался. Стоит сервис 900 рублей. Все просто до безобразия, но тем не менее около входа в налоговую меня атаковали "помогаторы", которые всего за 2-3 тысячи были готовы сделать мне этот же самый комплект документов, ну и распечатать его тут же рублей за 500. И ведь в холле налоговой были люди, которые воспользовались этими услугами. В самой налоговой уже привычные электронные очереди и удобные лавочки. Просто берешь талон и ждешь. Вызовут- сдаешь документы и через неделю забираешь. Все просто. Забрал документы в указанный срок сделал себе печать и пошел оформлять расчетный счет. Хоть мне и советовали местный банк с немного более выгодными условиями, я решил воспользоваться Сбербанком, рассудив, что мелкие банки последнее время закрываются, а сбер если и сдохнет, то это будут новые 90-е, когда чтобы элеметарно поесть нужно было ехать в огород на велосипеде и впахивать там после основной работы, какой уж там, нахер, бизнес.
Ну все, счет открыт, можно класть деньги и платить всем. Пока ехал в банк с миллионом в бардачке на заправке ко мне подошел какой то мутный тип и начал втирать что то за деньги, мол он сам с братвы, назвал местную ОПГ, и я должен ему помочь материально. Причем он не был похож на обычного бомжа, которые просят "десьрублей", а был вполне нормально прикинут и просил 1.5- 2 косаря, которые он мне отдаст сразу же , как я приеду во всем известное кафе на окраине города, где собирается криминалитет. Вот никогда ни до ни после этого мне не поступало таких охуительных предложений. Именно, блин, тогда, когда у меня с собой лям наличкой. Конечно я его отшил, но напрягся я тогда знатно. Пока не положил деньги на счет, так и оглядывался по сторонам и корил себя за то, что так и не купил травмат. Но все обошлось и паранойя оказалась напрасной.
Закончив с транзакциями я направился прямиком в Бегемот оформлять документы. Подписывать пришлось много, очень МНОГО всяких бумажек. Договора поставки, договор концессии, какие то ваучеры на оплату, массу всяких приложений итд. Менеджер Олеся конечно все мне объяснила, но когда на тебя обрушивается такой поток информации сложно воспринять все на 100%. Из услышанного я понял вот что:
Все цены в гипермаркете указаны двойными, оптовая и розничная. Розничная это та, за которую я и буду продавать их товар, а оптовая это такой базис, от которого я получаю скидку.Так как у них много поставщиков скидки разные. - Есть группа товара, называемая "Китай" и "СТМ" - собственная торговая марка. Это то, что они привозят или производят сами (размещают заказы на китайских фабриках). На эти группы действуют максимальные скидки и соответственно получается максимальная наценка, от 80 до 100%. - Так же есть товар брендовый, это то, что производят компании с мировым именем (хоть и в Китае), типа Хасбро, Маттел итд. и Бегемот является их официальным дистрибьютером. На эту группу скидка поменьше и наценка соответственно тоже. Около 40-60%. - Третья группа это товар сторонних поставщиков, таких как САКС, Гулливер и др. На этот товар самая маленькая скидка и наценка. Но это в основном тот товар, который хорошо рекламируется и пользуется спросом.
Так же есть своя внутренняя система бонусов за выборку товара в месяц. Это значит что при достижении каких то лимитов, я получаю бонус в виде дополнительной скидки на товар. Кстати о выборке: у нее есть и минимальное значение, которое я обязан брать каждый месяц. В моем случае это было что то около 300 тысяч в месяц.
По ассортименту тоже есть нюансы: я имею право покупать товар у сторонних поставщиков, но только те позиции, аналоги которых отсутствуют у самого Бегемота и на сумму не более 10% от общей стоимости всех остатков товара. Это значит что если у меня в магазине игрушек на 1.5 млн, то я могу взять например детскую одежду на сумму не более 150 тысяч.
Итак, договоры подписаны, деньги заплачены, информация, в части касающейся, доведена, так что пора готовить помещение. Подготовка включает в себя уборку, сборку оборудования и покраску стен в корпоративные цвета. Последнее на самом деле по желанию, но мы решили сделать, тк безликие цвета коммерческой недвижимости не создают нужную атмосферу (фоток нет, верьте на слово). Если с уборкой и покраской все ясно, то оборудование надо еще заказать. Так как в полках для магазина я нихрена не смыслю, я обратился к заводу, что посоветовал мне Бегемот. Завод был конечно же рад новому клиенту и сделал скидку, как франчайзи партнеру. Ну Бегемот типа договорился за своих франчей, чтоб скидос был в обмен на поток клиентов. Нормально, чё. Опять таки плюс франшизы.
Спустя неделю заказ был готов и можно было забирать и собирать стеллажи. Ну привезли, понятно, а как их собрать то? Лежит куча каких то комплектующих, все красивое, аккуратно упакованное, но ни инструкций, ни каких либо пояснений нет. Есть план расстановки, но там же просто схематично указано, что вот здесь стоит стеллаж метровый, а вон там 1.25 метра. Все. Не помню кто, может Завод, а может Бегемот, дали телефон сборщиков. Звоню, ребята бодро так отвечают что да, мы все соберем за день, опыт большой, погонный метр сборки столько то, с Вас 20 тыщ. Пипец цены..., но раз сами не можем, то пусть эти собирают, чё поделать. Двое молодцев, действительно собрали все за день, правда провозились до глубокой ночи, забрали мои уже свои 20 тысяч и скрылись в ночи. Ну вот и первые незапланированные траты не заставили себя долго ждать ))
Худо-бедно но помещение вроде как подготовили. Пришла очередь нанимать персонал. По расчетам Бегемота нам нужен администратор и четыре продавца, по 2 человека в смену 2 через 2. Че то как то жирно, администратором я и сам могу быть, так что его вычеркиваем, остаются продавцы. А где их искать то? Нет, можно конечно сходить в кадровое агентство и отдать им много денег за пару-тройку непутёвых студентов, но я решил обратиться к старому доброму Авито. Вот интересно, в какой момент Авито стал старым добрым, ведь мы ж всю жизнь пользовались сначала газетой, а потом и сайтом Из Рук в Руки ? ) Ну да фиг с ним. Промониторив объявления на схожие вакансии у конкурентов я предложил зарплату на 10-15% больше и результат не заставил себя долго ждать, звонки пошли один за другим, а это значит что пора превращаться в эйчара и проводить собеседование ) Так как моя супруга на тот момент имела огромный опыт продаж и за свою карьеру провела не один десяток собеседований в крупной компании, то первенство в этом вопросе мы решили оставить за ней, а моя роль заключалась в том, чтобы сидеть с умным видом и внимательно смотреть на кандидата.
Так как в магазине не было ни стола, ни стульев, собеседование мы решили провести в самом популярном ТЦ в городе. Там и столики с диванчиками удобные и чай попить можно.
Первым кандидатом была девочка-простушка из деревни. Она все время терялась, не знала что о себе рассказать и соглашалась со всем, что ей говорили. Из нее, возможно, получится хорошая послушная жена, но к работе с покупателями она явно не готова. В кандидате мы хотели видеть человека, знающего на своем примере, что такое дети и какие потребности у них и их родителей. Да, нам нужен человек, у которого уже есть свои дети. Я честно пытался написать это в обьявлении, но Авито никак не хотел это принимать, считая это дискриминацией. Пусть лучше человек потратит свое время и на собеседовании узнает, что он не подходит под базовые требования, чем прочитает все на сайте и пролистает объявления дальше. Логика супер.
Вторым кандидатом была миниатюрная девушка Арина. Она только вышла из декрета, но с ее слов в деньгах особо не нуждалась, тк муж неплохо зарабатывал, а на работу она решила выйти от того, что человек она очень деятельный и дома без дела просто не может. Работала она в каком то промтоварном магазине, а к нам хотела, так как продавать игрушки и детские товары ей казалось более интересным. К собеседованию она явно подготовилась и во всю блистала знаниями поставщиков игрушек в городе, провела сравнительный анализ их цен и ассортимента.
Третьим кандидатом была женщина лет пятидесяти базарного вида. Она подошла к нашему столику метров на 5, ближе не решилась видимо, посмотрела секунды 2-3, молча развернулась и ушла, не проронив ни слова. До сих пор интересно, что она там себе надумала? )
Четвертым кандидатом была высокая девушка Екатерина. Она заметно волновалась, голос ее дрожал, но после минут десяти разговора успокоилась, как то собралась внутренне и взяла себя в руки. Она мама двух дочек, работала в магазине игрушек, но сейчас уволилась и надеется получить работу у нас, так как работа эта ей нравилась. В целом разговор прошел в положительном ключе, по атмосфере было понятно что все всех устраивают, но в конце Екатерина решила сделать сильный шаг. Глядя в сторону со сталью в глазах она быстро заговорила о еще одном моменте: оказывается на предыдущем месте работы она не уволилась, а ее попросили. За то, что она не пробивала товар в чеке, что сродни воровству. Делала она это по совету своих коллег, которые работали там дольше, то-есть это была распространенная практика в коллективе. А все потому, что хозяйка магазина придумала гениальную систему мотивации сотрудников: если в одном чеке набирается сумма среднего чека, то сотрудник молодец, а если нет, то лентяй и бездарь, не может предложить сопутствующий товар итд. Ну вот продавцы и компоновали так товар в чеках. Один покупатель купил мелочевку, второй, третий... чек не выбивают. Четвертый купил мелочевку, а ему в чек пробивают все предыдущие покупки. Глупо конечно, Екатерина и сама это понимала, но так делали все, а попалась она одна, за что и была уволена. Рассказав эту историю она с каменным лицом подытожила что вот такой вот у нее бэкграунд и решать нам. Она все честно о себе рассказала. Мдаа.. есть над чем подумать.
Пятым кандидатом была полненькая и очень ухоженная и аккуратная девушка Аня. У нее есть дочь и она работала кассиром в той же компании, что и моя жена, за что и была подвергнута жесткому опросу по их внутренним стандартам. Смысл в том, что в компании действительно очень сильная система подготовки кадров и если человек отработал там несколько лет, то он должен владеть определенными знаниями и навыками в части клиентского сервиса и маркетинга, что является бесспорным преимуществом. Аня с достоинством выдержала собеседование, оставив о себе очень хорошее впечатление.
Шестым кандидатом была девушка Лена. Она была матерью-одиночкой очень нуждающийся в дегьгах. Ребенку полтора года и он вполне может оставаться с бабушкой. Лена никакими особенными качествами не обладала, но и явных недостатков не имела. Впечатление в целом произвела неопределенное, но так как других кандидатов не было, решили дать ей шанс.
Были и еще кандидаты, но с ними говорили по телефону, тк они либо не хотели ехать в ТЦ на встречу, либо просто не пришли.
Посмотрев всех и посовещавшись мы решили взять Арину, Екатерину, Аню и Лену.
Продолжение следует...
submitted by gunlover_rus to Pikabu [link] [comments]

Макет подъема подающего стола Как поменять режим главного экрана? Проблема TouchWiz. Как уменьшить программы на рабочем столе? КАК СДЕЛАТЬ РАКЕТУ В MINECRAFT [HD] Простые вещи в Blender - Как рисовать мебель? (Офисный стол)

Чтобы вам было проще сделать покупку, мы разработали ряд готовых комбинаций столешниц из нашего конструктора и ножек/подстольев. Вы можете выбрать готовый набор, изменить имеющийся или собрать любой новый Складной стол своими руками вполне может соорудить домашний мастер с минимальными навыкам, зная технологию.Как сделать самостоятельно раскладной столик-трансформер из дерева и других материалов? Макет дома своими руками: схема, изготовление. Как сделать макет дома своими руками? отзывы - Вы можете создать макет дома своими руками. - Каждому человеку в определенные. Что представляет собой эффективный рекламный макет? Что важно не упустить при его составлении? Как захватить внимание потребителя? Ответы на эти и другие вопросы вы узнаете во второй части нашей статьи. Как сделать макет железной дороги своими руками. У многих из нас в юном возрасте когда- то была пластмассовая или железная сборная модель железной дороги. ... части стола, и потом уже, если ...

[index] [1389694] [4047915] [4575844] [4336508] [994122] [1801005] [4003107] [1450613] [3402391] [3980495]

Макет подъема подающего стола

В видео показан способ, как можно быстро нарисовать несложную мебель, используя возможности программы Blender. Всем привет. Вот решил изготовить макет стола и поиграть с расположением отверстий при которых будет ... Как сделать большой картонный органайзер для своей канцелярии - Duration: 12:17. Ловкий Слайм Сэм 2,019,222 views 12:17 Как сделать фильм на смартфоне из фотографий и видео с помощью функции "Автокреатив". - Duration: 7:21. HelpfulDevices 58,069 ... Придумал на уроке англиского. Panic Fried Black Beans and Rice - You Suck at Cooking (episode 107) - Duration: 3:07. You Suck At Cooking Recommended for you. New

#